Pilotenschulung:
MT-BlitzPlan
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MT Satellite Radar: High Definition Radarbilder im CockpitMoving Terrain: Eine neue Dimension des Fliegens auch bei ungünstigen Bedingungen
Entscheiden Sie selbst, was Sie sehen wollenDie Radardaten liegen weiträumig komplett vor. Dies ermöglicht die Darstellung des Radarbildes entlang der gesamten Flugstrecke in verschiedenen Ranges.
Vorteil gegenüber konventionellem Radar: Erfassung der Niederschläge von allen SeitenDer entscheidende Vorteil gegenüber herkömmlichen Radarsystemen: Für das On-Board-Radar stellen CB-Linien eine undurchsichtige „Wand“ dar, MT-Satellite Radar erfasst die Niederschläge durch die bodengestützten Radarstationen von allen Seiten und sieht so hinter die für das konventionelle Radar undurchsichtigen Wolken. Automatisches Update aller 15 MinutenEinmal initialisiert läuft das System automatisch: alle 15 Minuten wird eine Verbindung hergestellt, der Einwahlvorgang erfordert keine Pilotenaktion. Nach dem Download der Daten wird die Verbindung automatisch getrennt. So bleiben die Telefonkosten für den Download auf dem absolut notwendigen Minimum. MT-Satellite Radar Informationen vor und während des FlugsDie lückenlose Radarinformation in sehr hoher Qualität vor und während des Flugs ermöglicht intelligente Variationen der Flugroute und des Flugzeitpunkts durch Planung vor, zwischen oder nach aktiven Front- oder Gewitterlinien. Eine präzise Einschätzung bereits vor und dann jederzeit während des Flugs ermöglicht sogar Flüge, die ohne diese Informationen nicht sicher durchführbar wären. Diese neue Dimension tritt an die Stelle der Unsicherheitsphase, die beim konventionellen Weg zwischen dem Preflight Radar Briefing und der Inflight Avoidance mit Radar liegt. Am Boden können Sie auch über ein GSM Mobiltelefon Radarinformationen abrufen. In unserer übersichtlichen Menüführung finden Sie dazu eine Auswahl, die auch dieses Protokoll unterstützt. Moving Terrain empfiehlt in der Luft ausschließlich die Benutzung eines Satellitenmodems, da die Abdeckung flächendeckend und vor allem höhenunabhängig gewährleistet werden kann. Einzigartige Darstellung: MT High Definition RadarDie primäre Niederschlagsinformation wird mittels mathematischer Verfahren ähnlich einer Scharfzeichnung verfeinert und damit renaturalisiert. Dies geschieht durch dreidimensionale Filterung. Damit können die Intensitätsstufen in ihrem natürlichen Verlauf anstatt in groben Stufen dargestellt werden.
® registered trademark. Dieses Verfahren ist gesetzlich geschützt. History-FunktionDie Radarbilder werden chronologisch abgelegt und können mit Hilfe der Tasten << und >> „durchgeblättert“ werden. Dies ermöglicht eine sehr anschauliche Beobachtung des Radarbilds über einen gewissen Zeitraum und damit in allen Situationen eine Darstellung der Frontensysteme und Niederschlagsgebiete in naher Zukunft. Wie funktioniert MT-Satellite Radar?
Blockdiagramm
Mit dem Satelliten-Telefon und dem SafetyCell-Verstärker ist das Telefonieren während des Fliegens kein Problem. Die Abdeckung ist flächendeckend und höhenunabhängig – so gehören Funklöcher wie bei der Handytelefonie der Vergangenheit an!
Die Farbcodierung der NiederschlägeDie in der Verkehrsfliegerei üblichen Farbkonventionen erlauben eine sinnfällige Erfassung der Gefährdungssituationen Minimierung der Vereisungsgefahr durchVermeidung der NiederschlagszonenTestflüge mit MT-Satellite Radar haben gezeigt: Durch konsequentes Umfliegen der dargestellten Niederschläge und Kondensationsbereiche wird Vereisung weitgehend vermieden. Ausblick in die ZukunftDie technische Grundlage ist geschaffen zur Verarbeitung weiterer fliegerisch wichtiger Radardaten. Zum Beispiel können aktuelle Blitzdaten in Zukunft weitgehend ein Stormscope ersetzen. Gewicht und PreisMT-Satellite Radar (600 g zusätzlich zum Moving Map System mit 800 g) bietet eine kostengünstige und selbst für leichtere Luftfahrzeuge durch das geringe Gewicht attraktive Alternative zu einem konventionellen Boardradar (ca. 30kg). Satellite Radar nur bei Moving TerrainMT-Satellite Radar ist in dieser Form durch ein Gebrauchsschutzmuster gesetzlich geschützt. Der Schutzanspruch umfasst u.a. die flächendeckende Niederschlagsdarstellung auf verschiedenen Geländekarten, die Datenübertragung per Satelliten-Modem, die Darstellung der Daten und die Aufzeichnung der Radarbilder (History-Funktion). |
Dargestellt werden Daten des DWD: die des bodengestützten Flugwetterradars (Niederschlagsecho) des Europäischen Radarverbundsystems für die Region Zentral-Europa. Durch die Vernetzung vieler Radar-Stationen am Boden erhalten Sie Radarbilder nicht nur aus der Sicht eines einzelnen Boardradars, sondern ohne Abschattungen weiträumig entlang der gesamten Flugstrecke. Die immer wieder aktualisierten Daten werden über ein Satellitentelefon mit Modem direkt auf das MT-VisionAir geladen und ermöglichen eine kontinuierliche Beobachtung von Frontensystemen und Niederschlagsgebieten. Die Radar-Bilder entlang der geplanten Route sind damit bereits am Boden und jederzeit in der Luft abrufbar, im Detail und im Überblick.
