MT-IFR-Navigations-Komplettpaket

Electronic Flight Bag		True Scale Procedures
Enroute Layers und Charts		FMS

EFB (Electronic Flight Bag)

Sie haben die Wahl

a) Die originalen AIP IFR Charts oder

b) die JeppView VFR und IFR An- & Abflugkarten

werden referenziert und stehen somit im MT-System zur Verfügung. Damit sind Sie ortsunabhängig, können Ihre Routen überall planen und die Karten bei Bedarg ausdrucken.

Enroute Layers und Charts – weltweit oder in Europa

Die Enroute Airways liegen zum einen im „dedicated“-Modus ohne weitere Informationen vor und können beliebig gezoomt werden. Zum anderen, und das ist die wirklich interessante Kombi-nation, können sie über jede andere Karte überlagert werden. Auf diese Weise können die Karten auf die Bedürfnisse des modernen Fliegens erweitert werden, das selbst von VFR-
Piloten mehr und mehr Waypoint Navigation erfordert.

Enroute Layer auf der artifiziellen Geländekarte	Enroute Layer als Overlay über der ICAO Europakarte	Plain Enroute Layer

JeppView Charts und True Scale Procedures während aller Flugphasen

In einzigartiger Kombination werden FMS und Flight Guidance einer Navigations-Unit mit der Anzeige von Charts eines Tablet-PCs zusammengebracht. FMS Procedures wie SIDs, STARs, APPROACHEs, die gleichzeitig in den Autopiloten programmiert werden können, werden als True Scale Procedures über die Terminal Charts, Enroute Charts und Terrain Charts gelegt und ermöglichen so einen nahtlosen IFR-VFR-Übergang. Alle Procedures können mit dem Autopiloten verlinkt werden.
Die Positionsbestimmung auf jeder Procedure und Karte wird sofort gewährleistet. Procedure-Kurven und Radien werden der Geschwindigkeit des Flugzeugs angepasst.
Die verifizierten NAV-Daten sind über das regelmäßige Update im AIRAC-Cycle zusammen mit JeppView verfügbar.

FMS Procedure als Overlay auf dem Enroute Layer – maßstäblich	Jeppesen SID Procedure – nicht maßstäblich	FMS Procedure als Overlay auf der ICAO Europakarte – maßstäblich

FMS

Alle Waypoints mit Zusatzinformationen einer Route werden aufgelistet. In Kombination mit MT-BlitzPlan wird das automatisch gefundene Routing auf Knopfdruck ins FMS übernommen, die manuelle Eingabe der einzelnen Waypoints entfällt. Der Streckenverlauf kann sowohl auf verschiedenen Karten, als auch isoliert betrachtet werden. Dabei werden Speed, Zeit, Kurs und Distanz zum nächsten Waypoint sowie zur Destination automatisch berechnet.

Papierkrieg ade!

Moving Terrain schafft alle Voraussetzungen für Ihr "Paperless Cockpit"

Moving Terrain: die einzigartige Kombination von VFR und IFR

Alles, was notwendig ist, um eine kombinierte IFR/VFR Route zu fliegen – individuelle Karten, Datenbanken und andere Informationsquellen – wird auf einen Blick auf einem einzigen Display dargestellt. Dabei sind Sie ortsunabhängig: Sie können Ihre Flugvorbereitung und das Studium der Karten zu Hause vornehmen. Im Flugzeug setzen Sie das für Ihren Flug exakt vorbereitete Gerät einfach in die Easy Mount ein. Jetzt sehen Sie den Flugweg exakt maßstäblich auf der Moving Map. Das spart wirklich Zeit und setzt Konzentrationskapazität frei – das, was beim Fliegen so kostbar ist.

Immer eine Herausforderung: Der IFR Pickup

Finden Sie beim Start aus einem Nicht-IFR-Platz auf der ICAO Karte auf einen Blick den nächsten geeigneten IFR Pickup Point? Ab sofort ist dies schnell und einfach möglich... Von Vorteil ist die genaue Kenntnis des beim IFR Approach überflogenen Geländes. Zudem hat man für den Fall, dass man zu einem IFR-Alternate umgeleitet wird, die VFR Karte bereits „spurgetreu“ mitlaufen.

Installation

Das mobile EFB – schnell verstaut, schnell einsatzbereit

Ihre Vorteile

• "Paperless Cockpit" möglich.
• Alle JeppView Charts sind immer dabei, abrufbar und sauber sortiert.
• Flugplanung mit MT-BlitzPlan auf Knopfdruck.
• Akkubetrieb: Langzeitmobilität durch Akkuwechsel im laufenden Betrieb durch Parallelsystem.
• Updates unkompliziert über USB Stick.
• Reduziert den Arbeitsaufwand zur Flugvorbereitung deutlich und spart zudem noch Zeit.

Das ins Cockpit integrierte EFB – die professionellste Lösung

Der Idealfall: Zwei ins Cockpit integrierte Geräte erlauben die gleichzeitige Darstellung verschiedener, sich ergänzender Ansichten. Hier: Anflug auf Innsbruck (LOWI) – die 3D-Karte für die Detailansicht oder das Geländestudium sowie die „klassische“ 2D Moving Map zur weiträumigen Orientierung.
		Ihre Vorteile Professionelles Erscheinungsbild Saubere Kabelführung. Einfache Vernetzung von Peripheriegeräten. Perfekte Information durch zwei ind Cockpit integrierte Geräte.