MT Satellite Radar: Une image radar haute définition dans votre cockpit

Moving Terrain: Une nouvelle dimension du vol, même par conditions défavorables

Vidéo: Faites un vol avec le MT Satellite Radar

(Prises de vues d’un vol réel de EDMK en Allemagne vers LOWZ en Autriche)

Volez avec MT-Satellite Radar

Vous recevez des informations radar sans ”trou” et de très haute qualité, que ce soit avant ou pendant le vol. Ceci vous permet de modifier votre trajet en pleine connaissance de cause, afin d’éviter ou de passer entre des lignes d’orages ou des systèmes frontaux, et donc d’effectuer ou de poursuivre en toute sécurité des vols qui seraient autrement trop risqués sans ces informations précises. Cette toute nouvelle dimension supprime la phase d’incertitude qui plane d’habitude entre le moment du briefing météo pré-vol avec infos radar, et l’évitement en vol de ces phénomènes météo au moyen d’un radar.

Au sol, vous pouvez aussi décharger les infos radar avec un téléphone portable GSM. Vous pourrez activer cette possibilité dans le menu de votre VisionAir. En vol, Moving Terrain vous conseille cependant de n’utiliser que le modem satellite qui fonctionne quelque soit l’endroit et l’altitude.

Comment fonctionne le MT-Satellite Radar?

Ce sont les données reçues par le Bureau Météorologique Allemand (Deutsch WetterDienst) qui s’affichent, les échos de précipitations captés par les radars au sol du système européen centralisé concernant la région Europe Centre. La mise en réseau de tous ces radars permet d’avoir une image qui ne concerne pas uniquement ce qui est devant vous, comme pour un radar embarqué, mais tout ce qui est autour de vous et même loin devant, sans point aveugle ou caché par le relief ou d’autres précipitations. Ces informations sont
régulièrement actualisées et téléchargées automatiquement par le téléphone satellite dans votre VisionAir, vous permettant d’avoir en continu une idée de l’évolution du temps et du déplacement des précipitations, des lignes de grain et des systèmes frontaux. Vous pouvez ainsi déjà préparer au sol les images radar concernant votre trajet prévu et les rappeler à tout moment du vol, en détail ou en vue d’ensemble, pour les comparer avec celles que vous venez de télécharger.

Téléphoner pendant le vol

Le téléphone satellite et l’ampli compact permettent de téléphoner sans problème pendant le vol. La couverture est continue, quelque soit votre position ou votre altitude. Les interruptions de communications inhérentes aux téléphones portables font maintenant partie du passé.

L’écran multi-fonctions: Combinaison des images radar et des donnés fournies par d’autres capteurs

L’écran haute définition et la puissance de calcul du MT VisionAir permettent l’affichage simultané de plusieurs type de données provenant de divers capteurs embarqués. Par exemple, il est possible de combiner les informations du MT TCAS, du MT Satellite Radar, et du MT Stormscope. Cela permet d’optimiser l’écran multi-fonctions en affichant simultanément et au même endroit une vue d’ensemble de la situation. Vous avez même le choix d’afficher ces données en mode MFD (sans fond de carte), ou en superposition sur la carte de navigation que vous utilisez.

Un maniement des plus aisés

Une fois initialisé, le système fonctionne automatiquement: Un nouvelle connexion est engagée toutes les 15 minutes, sans que le pilote n’ait à intervenir pour composer le numéro d’appel. Une fois les nouvelles données téléchargées, la communication est aussitôt interrompue. Ce qui permet de réduire les frais de connexion au strict minimum.

Fonction Historique

Les images radar sont classée chronologiquement et peuvent être rappelées et ”feuilletées” avec les touches << et >>. Ceci permet d’avoir une excellente idée de l’évolution de la situation météo pendant une période donnée, et d’anticiper éventuellement son évolution prochaine (déplacement et position à venir des précipitations, des orages et des fronts).

Le radar sur l’écran multi-fonctions

L’avantage prépondérant par rapport aux radars traditionnels, c'est qu’il n’y a pas de coin aveugle ou caché par le relief ou les fortes précipitations. Grâce aux nombreux radars au sol il est possible de voir les précipitations et les orages de tous les côtés, et même derrière ce qui serait des échos impénétrables pour un radar embarqué.

Images radar superposées aux cartes de navigation

Les informations radar étant affichées de façon semi-transparente, cela permet de les superposer à toutes sortes de cartes. Il est donc possible de suivre la navigation sur la carte défilante et d’observer en même temps les images radar, vous permettant d’appréhender en un coup d’œil leur relation avec votre position actuelle et d’agir en conséquence si nécessaire. Cet affichage prend tout son sens pour les vols VFR et pour les hélicoptères, permettant notamment d’évaluer la possibilité de passage en sécurité dans les régions montagneuses.

Utilisation en route avec la carte de l‘Europe

Comme les données radar reçues couvrent une zone très étendue, on peut facilement voir l‘image radar sur l‘écran global de tout un long trajet.

Affichage unique en son genre: la haute définition du MT Satellite Radar

Un algorithme particulier conçu par Moving Terrain affine et reconstitue les informations concernant les précipitations au moyen d’un filtrage en trois dimensions. Cela permet d’afficher les différentes intensités de précipitations avec des contours nets au lieu d’avoir un aspect hachuré peu précis.

Affichage traditionnel en blocs		Radar MT Haute Définition

® Marque déposée. Ce procédé est protégé par la loi.

Possibilité de minimiser les risques de givrage en évitant les zones des précipitations

Des vols d’essais effectués avec le MT Satellite Radar ont montré qu’il était possible d’éviter le givrage en contournant les zones affichées de précipitations et de condensation.

Coup d’œil dans le futur

La base technique est déjà prête pour l’intégration d’autres données radar importantes pour la sécurité des vols. On pourrait par exemple intégrer les données actuelles concernant la foudre, remplaçant ainsi le Stormscope.

Le code couleur des précipitations

Les couleurs traditionnellement employées en aviation permettent d’appréhender facilement la gravité dudanger.

Bleu = Très forte précipitation, CuNimb très actif, grêle

Rouge= Forte précipitation, CuNimb possible

Jaune = Précipitation d’intensité moyenne

Vert = dans les nuages: grosses gouttelettes, humidité en condensation, sous les nuages: faible pluie / neige

Satellite Radar n’est disponible que chez Moving Terrain

MT-Satellite Radar est protégé par un brevet qui comprend l’adoucissement des contours de l’affichage des précipitations sur diverses cartes et à diverses échelles, le téléchargement des données par modem satellite, l’affichage des données et l’enregistrement des images radar (fonction d’historique).