MT Software Versionen

Bitte vergleichen Sie selbst. Die nachfolgend aufgeführten Versionen der Moving Terrain Software sind jeweils die wichtigsten Hauptreleases mit den Verbesserung zwischen den Versionen zusammengefasst.

MT VisionAir X

Grundsätzlich stehen auf dem MT VisionAir X alle Software-Module vom MT VisionAir III zur Verfügung. Diese werden ergänzt durch:

Software Version X.1

MT Relief Dynamics

  • Die 3D Moving Map im Cockpit
    • Relief = ein 3D Geländerelief in Kombination mit der originalen Flugkarte.
    • Dynamics = die 3D Karte aus der Cockpitperspektive via GPS permanent aktualisiert.

Software Version X.3

Touch Screen

  • Bedienung der MT Software durch einen optionalen Touchscreen möglich.

MT VisionAir III

Software Version 7.5.

FLARM Interface

  • Implementierung und Darstellung von FLARM-Signalen auf dem MT-VisionAir.  

MT-BlitzPlan

  • MT-BlitzPlan mit der kompletten Dokumentation zur IFR Flugvorbereitung mit W&B, Fuel Calculation, METAR/TAF, Enroute NOTAMs, SLOT Infos.

Tharsys Converter für Thales Displays

  •  Darstellung von MT-VisionAir Signalen auf Thales-Displays (z.B. in EC 135, EC 145 und EC 155)

High Resolution ICAO Karte

Software Version 7.4.

TAWS

  • Erhöhung der Sicherheit durch den Abgleich 2er unabhängiger Datenbanken. Visualisierung von Seen und Flüssen.

ZAON Interface

  • Implementierung und Darstellung der von ZAON erfassten Transpondersignale des umgebenden Traffics auf dem MT-VisionAir.  

GPS Umschaltung

  • Integration einer Software-Umschaltung zwischen verschiedenen GPS Quellen 

Software Version 7.3.

MT EFIS

  • MT-EFIS: der erste künstliche Horizont ohne Kreisel und Sensoren u.a. mit folgenden Features:
    • Horizont
    • AOA
    • Flight Path Angle
    • Digital Radar Altitude
    • Inflight QNH
  • Einführung des ultragenauen Fast Integral GPS (WAAS/EGNOS fähig)

Software Version 7.2.

BlitzPlan 2008

  • MT BlitzPlan 2008 mit neuen Features:
    • professioneller DialUp Server für 10 gleichzeitige Verbindungen
    • FlightPlan Status (mit intuitiv erfassbaren Icons)
    • METAR/TAF und SLOT Informationen direkt ins Cockpit
    • Upload online erstellter BlitzPläne in das MT VisionAir
    • flexible Anpassung der Route möglich durch PickUp Point, Inflight Entry und Termination und Forced Overfly Point

Software Version 7.1.

GPS Clock

  • Integration einer GPS Clock in die MT Master Unit

Software Version 7.0.

Nicht noch mehr aber einfacher und schneller war das Motto: anstatt neuer Zusatzfeatures sollte es einfacher und noch effizienter gehen.

Einfachere Handhabung

 

  • MFD Funktionen auf der obersten Ebene
  • Die Menü-Ebenen werden immer angezeigt
  • Active Airport Philosophy: Ein Flugplatz bleibt für weitere Ansichten wie Anflugkarten, Anflugverfahren und Terminal Waypoints vorgewählt
  • Harmonisierung von Flight- & Map Mode: Keine unterschiedlichen Fenster
    mehr. Die Karten können nun über intuitive Scroll-Pfeile bedient werden.
  • Die NAV Seite wurde aufgeteilt in NAV-Route und in NAV-Waypoint

Drucken der Karten

  • Flugplan oder Anflugkarten können auch rechtlich "safe" ausgedruckt werden. Sogar Screen Shots von den Base Charts gibt es.

Nearest Airport

  • Die 3 Nearest Airports werden samt Richtungsvektor, Entfernung und Zeit angezeigt, dazu ein Emergency Approach Kreis mit 1,5 nm Radius, 1000 ft über dem Platz.

Automatische Airport Chart bei der Landung

  • Dies ersetzt die Selektionsliste für mehrere Karten, welche für viele Piloten zwar nützlich, aber zu komplex war.

Bessere Status-Meldungen für BlitzPläne

  • Statusangaben zum Flugplan werden gleich in der Übersicht angezeigt

IFR UPDATE viel einfacher

  • Ab jetzt gibt es keine Update Cubes mehr, man mietet einfach einen Serverplatz bei MT und bekommt alles gemacht und den Chip zugeschickt. Der Chip installiert sich auch um ein vielfaches schneller. Alle Konvertier- und Referenziervorgänge sind für Sie bereits erledigt.

1 Update für alles

Ein CF Chip enthält alles was sie im Abo haben

  • JeppView Charts, voll georeferenziert
  • MT Terminal Procedures
  • Waypoint & Airport Databases
  • IFR/VFR NAVDATA

Software Version 6.5.

Integrierter BlitzPlan

  • Flugpläne lassen sich nun blitzschnell und einfach vom Gerät aus erstellen

Flugplan

  • AircraftID kann geändert werden
  • Neue Status Bilder
  • Verbesserte Server Kommunikation
  • Info Meldungen wurden eingefügt

Track/Logbook

  • Spezielle Kundenänderungen

SAT-Radar

  • Anpassung an die Formatumstellung des SAT-Radars

Generell

  • Kleinere Änderungen, um die Stabilität zu verbessern

Software Version 6.4.

Integrierte Kursrose

  • Feststehende Kompass-Rose mit Kurszeiger auf der Rose im North-Up Mode (Off-Center Mode mit Kursrosen-Segment)
  • Drehende Kompass-Rose mit numerischer Angabe des Headings (Track) im Track Up Mode

Diagonales Scrollen

  • z. B. entlang der geplanten Flugroute und Ansicht von Karten außerhalb der Flugroute, ohne in den Map Mode wechseln zu müssen, ermöglicht vereinfachtes „Abfliegen“ der geplanten Route auf dem Gerät, GOTO (zu einem Punkt auf der Karte) auch während des Flight Mode möglich, z.B. um sich über die Gegebenheiten am Zielflugplatz zu informieren, ein Simulator Mode kann bei Bedarf installiert werden

Erweiterte Memoryfunktion

  • MT merkt sich alle Settings und Planungen, selbst bei Stromausfall oder unbeabsichtigtem Abschalten

MT-Radar Modul

  • Verbesserte Menüführung

MT-EFB

  • Leichter bedienbares und damit schnelleres EFB Menü

Hindernis-Layer

  • Optimierte Symboldarstellung beim Hindernis-Layer (obstacles)

Software Version 6.3.

Verbesserter MFD-Bildschirm

  • Alle Module sind gleichzeitig darstellbar

Darstellung der IFR-Routen verbessert

  • Bessere Ablesbarkeit der IFR Route und der Waypoints

Zoom 50 %

  • Bis auf 50% zoombar. (nur für MT-Vision Air)

Verbesserte Log-Book Funktion

  • Durch Einstellung der Logbook-Start-Groundspeed und der Logbook-End-Groundspeed (wichtig für Helikopter) wird auch bei niedrigen Geschwindigkeiten der Log-Book Eintrag nicht frühzeitig abgeschlossen.

Invert-Funktion bei Flugplanung

  • Geflogene Route kann beim Rückflug umgekehrt werden

Comment Field bei User-WPT ausfüllbar

  • Eintragungen im Comment Field, sogar mit Sonderzeichen ab jetzt möglich.

Software Version 6.2.

Preview der IFR-Route

  • Vorschau von SID, STARs und Approaches bei der Auswahl.

Verbesserte IFR-Menuführung

  • Auswahl der IFR-Routen nach APT

neues Modul

  • Stormscope Anbindung an das WX500

Einheitlicher MFD-Bildschirm

  • Einheitliche Anzeige der jeweiligen Module, jeweils ein Modul ausführbar

Verbesserung Sat-Radar

  • Komprimierte Wetterdaten, dadurch schnellerer Download, ca. 2-3fach schneller. (Diese Softwareverbesserung wurde kostenfrei an Erstkunden verteilt)

Software Version 6.1.

kleinere Datenmenge für Karten

  • Es wird weniger Speicherplatz benötigt, schnellere Ladezeit

erste modulare Version

  • Software-Module
    • FMS
    • Rotating
    • Track und Logbook
    • IFR Package (IFR Terminal Routes; verbesserte Routenlogik: Anzeige next route-leg; einheitliche VFR Datenbank mit APT, NDB und VOR; IFR Datenbank mit SIDs, STARs und APPROACHes)
    • Charting
    • Autopilot
  • MFD Module
    • Sat Radar: Download von Radarinformationen über Sat-Handy möglich, Anbindung an die entsprechenden Komponenten, Darstellung und Bedienung erfolgt über Moving Terrain
    • Stormsope
    • TCAS
    • Camera
    • PAX (Passenger Entertainment System)

Anzeige der Altitude

  • Höhenanzeige in der Infobox

Symbol einstellbar

  • Die MT Master Units gibt es wahlweise mit Flugzeug- oder Helicopter-Symbol

Rotierende Karte

  • Die Karte dreht sich in Flugrichtung

HW-Dimmung

  • Zusätzlich zur SW-Dimmung. Zur besseren Lesbarkeit, z. B. bei Nachtoperationen (nur bei MT-Vision Air EP)

Fern-Freischaltung einzelner Module

  • Freischaltung mit einem Code

Verbesserung Autopilot-Modul

  • Der Autopilot kann jetzt auch mit einer geplanten Flugstrecke vom MT gesteuert werden

Software Version 5.5.

Trend-Vektor

  • Vektor der dem Flugzeugsymbol während des Fluges voran geht, um dem Piloten immer die Richtung anzuzeigen

Infobox

  • Verbesserte Anzeige von Information, wie UTC; GPS-Empfang, Koordinaten, GS, MT, nxt. Wpt., DME nm, MC, EET

Track-Up Fenster

stufenloses Zoom

  • Zoomen von 100% bis 600% mit +/- Tasten

DCTtmp/DCTupd

  • Nun kann mit nur einem Knopfdruck ein Direkt von einem x-beliebigen Punkt zum jetzigen Standpunkt gemacht und immer wieder aktualisiert werden

SW-Dimmung

  • Abdunkelung der Leuchtstärke softwaremäßig

FMS (einfachste Form)

  • Flugplanung

Track

  • Flug aufzeichnen und abspielen

Fern-Freischaltung des Programms

  • Der Kunde kann selbständig ein Software-Update durchführen, ohne das Gerät zu uns schicken zu müssen. Das Freischalten des Programms erfolgt bequem per Code.

TCAS-Modul möglich

  • Anbindung an ein RYAN-TCAD, Bedienung und Anzeige erfolgt über das MT

Autopilot 1. Version

  • Anbindung an einen Autopiloten, die Daten des Autopiloten werden mit einem Wandler umgewandelt und an das MT gegeben. Es ermöglicht einen Directflug mit dem MT-System zu planen und den Autopiloten zu steuern

spezielles Kartenformat

  • Wesentlich schnelleres Laden der Karten und schnellere Kartenbewegung

Software Version 3.6.

Diese Software ist die letzte auf Windows basierende SW-Version.